1 前言
柳鋼轉爐廠板坯1號行車為80/20t橋式起重機，工作等級為M8,主起升高度為7.9m/min,主要為轉爐板坯3號連鑄機運送鋼水。隨著柳鋼鋼產量的增長，由于只有板坯1號行車為板坯3號連鑄機運送鋼水，行車的使用頻率高，如果行車出現(xiàn)故障停機，會造成連鑄機斷拉、停產事故。而板坯1號行車機械故障率最高的是主起升機傳動裝置聯(lián)軸器，曾經出現(xiàn)一個月因內外齒全部打光更換5套齒式聯(lián)軸器，多次非計劃停機，影響轉錄生產的事故。
2 故障原因分析
板坯1號行車主起升電動機型號為YZR355M-10、90kW、轉速586R/min，減速機型號ZDJ10、速比80，卷筒Φ1000mmx4450mm。主起升傳動裝置聯(lián)軸器采用CL8齒式聯(lián)軸器。齒式聯(lián)軸器在使用過程中失效形式主要是斷齒和塑性變形。影響因素主要有以下幾方面：
（1）安裝精度的影響，該傳動裝置安裝的關鍵在于電動機與減速機對中是否良好。CL型齒式聯(lián)軸器屬于剛性可移聯(lián)軸器，作用的偏移量限制徑向位移，在0.4-6.3mm,角位移在0°-0度30′，安裝不注意比較容易產生附加載荷，從而加速聯(lián)軸器的磨損。
（2）工件材質不穩(wěn)定，加工表面粗糙，齒嚙合間隙偏小，造成潤換不良，齒不磨損加快，降低齒的使用壽命。
（3）改造的措施
針對影響齒式聯(lián)軸器正常運行的原因，進行了整改。首先試用了硬齒面式聯(lián)軸器，但效果不明顯。之后我們采用了QLF型滾珠聯(lián)軸器代替齒式聯(lián)軸器，經計算，選用QL10型滾珠聯(lián)軸器進行改造。
該型滾珠聯(lián)軸器具有以下特點：（1）滾珠聯(lián)軸器的最大調角為1°-5°。（2）補償性能好，傳動平穩(wěn)。圓弧齒與滾珠間隙小，制造精度高，調角靈活，能適應正反高速運轉，能補償一般的減震，傳動平穩(wěn)。（3）強度高，壽命長。圓弧齒根部強度高，齒面經過熱處理為硬齒面，能承受很大的沖擊負荷，不會斷齒。法蘭聯(lián)接平面采用180°平鍵裝置，力矩靠鍵傳遞，故法蘭螺栓不易松動或剪切。
QL10型滾珠聯(lián)軸器裝配工藝及注意事項：
（1）裝機前核對滾珠聯(lián)軸器與機組相關尺寸。（2）將內齒套裝進外齒套。裝配另一外齒套，把兩周調整到裝配距離，QL10型裝配距離±4mm。（3）調整兩軸中心線平行度，由此可求出兩軸交角，高速機組交角不準大于1°（4）將內齒圈推到兩外齒套中間，距兩外齒套軸肩距離相等，找準內外齒根部標記小孔，先裝入孔鋼球，分別在120°三個孔也放入鋼球。（5）填滿圓孔潤滑脂，裝配端蓋，加耐熱黃油到聯(lián)軸器齒圈。
4 結 語
實踐證明，對板坯1號行車主起升傳動裝置改造，是科學的、可行的，改造是成功的。從2006年1月采用QL10滾珠聯(lián)軸器，使用壽命已經超過6各月，到目前仍在使用，杜絕了生產過程的意外事故，減少非計劃停機，減少了檢修工人檢修加班，經濟效益顯著。
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