低速重載減速器在運轉過程中，普遍存在軸端漏油，既浪費油又污染環境。選擇合適的軸端密封裝置是防止漏油的重要措施，在實踐中，我們摸索到在減速器的高、低速軸端處采用組合式密封，利用幾種密封的各自優點，即堵又疏，獲得了良好的的密封效果。
1、高速軸端密封裝置
減速器的高速軸運轉速度通常大于500r/min.我們采用擋油環、集油槽與骨架式油封三者構成的組合式密封裝。
擋油環做成臺階式，其上各開有45度的鋸齒形甩油槽，槽距4mm.擋油環與軸承壓蓋空腔間隙1mm.當軸徑表面線速度大于4.5m/s時，有較好的密封效果。
集油槽能少量儲存油滴。集油槽的軸向尺寸應在30mm左右。漏出的油可匯集在集油槽中，通過回油孔流回減速器箱體內，骨架式油封具有堵油與防塵的雙重效果。
2、低速軸端密封裝置
減速器的低速軸由于旋轉速度慢，軸頸表面線速度低，故采用甩油環、雙密封與剖分式集油罩三者構成的組合式密封裝置。
兩個J形油封具有雙重密封效果。通過注油嘴5可定期向兩油封之間的空腔注入潤滑脂。剖分式集油罩6可充分利用原軸長度，不影響油封的更換，可匯集漏油通過回油孔返回減速器箱體內。甩油環4上開有45度鋸齒形甩油槽，與軸承壓蓋的空腔間隙1mm.軸向迷宮還有防塵的作用。
上述兩種軸端密封裝置已在軋鋼和建材行業等大型減速器上應用，密封效果良好。
河北京誠聯軸器廠提供 | 
