M150是小型軋機軋輥的軸承支撐座，主要使用在軋機輥軸輪的兩端支撐處。軋機在軋制過程中要產生大量的熱量，對軸承的工作產生極大的影響。
為了解決軸承座溫升問題，一般對軸承座采取循環水強制冷卻，本文中采用的軸承座的結構，頂部設置循環水槽，由不銹鋼板焊接成回路，一支軋輥上裝兩個軸承座，由軸承座底面定位槽裝入軋機床身。通過合理安排工藝，徹底解決軸承孔加工中的變形問題。
1軸承座試制分析
M150軸承座如附圖所示，根據軸承座的結構和功能要求，有以下尺寸精度在加工中要嚴格要求：軸承內孔Φ100H7；密封處孔內孔為Φ90H8；底部定位槽22H9；底部與中心孔的距離（138±0.05）mm.
實際使用中選用毛坯為Q345C鋼板，板厚100mm，等離子切割外形，為防止熱應力變形，機加工前需正火消除切割熱應力。軸承孔、密封槽孔等采用CK6130斜床身八刀位數控車床，其他關鍵尺寸采用精密加工中心1020銑削加工。
2 軸承孔變形因素分析
加工前對能引起軸承孔、密封槽孔變形的因素進行分析，認為有以下可能性：
（1）由于軸承座頂部較薄，冷卻水槽加工可能引起軸承孔變形。
（2）不銹鋼板焊接時引起焊接熱變形。
（3）密封槽孔背部要挖掉的材料非常多，可能會引起密封槽部的變形。
對于加工過程中的熱變形解決，可通過采用精密數控設備，在加工中充分冷卻，為獲得上述三種因素對工件的影響程度，連續加工5個零件并進行統計分析。試制工藝路線為：銑底部基準面、正面-車軸承孔、密封槽-開冷卻槽-鉆通水孔-挖密封槽背部形狀-焊接密封不銹鋼板-精銑底面和開底部定位槽。
測量方法為：每道工序對軸承孔德3個位置（如附圖所示，正面開口部，中間位置，孔底部），兩個方向（平行于底面的為X方向，垂直地面的為Y方向）進行測量。
3 檢測結果分析
（1）開冷卻槽時對軸承孔沒有影響
（2）開背面形狀時，由于切削掉的面積和體積都較大，使軸承孔沿X方向拉開，拉開幅度為0.05-0.10mm,沿Y方向也有一些舒張，幅度為0.03-0.05mm,推測原因為背部材料減小后的整體舒張。
（3）焊接后的測量數據顯示材料單向Y方向拉長，使X方向收縮0.1-0.2mm,推測為焊接冷卻后不銹鋼板冷收使軸承孔一起縮小。
（4）開底部定位槽后，從數據顯示軸承孔Y方向放大0.03-0.05mm,X方向幾乎不變。
對軸承座的加工工藝路線進行如下調整：銑底部基準面及正面-粗車軸承孔及密封槽孔，精加工余量單邊留0.3-0.5-銑冷卻水槽-鉆通水孔，粗開底部定位槽（放單邊0.3余量）－銑密封槽背部形狀－焊接密封不銹鋼板－精車軸承座孔和密封槽孔－精銑底面高度和定位槽。連續試制５個零件，通過檢測全部達到圖樣技術要求。
河北京誠聯軸器廠提供
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