伴隨著我國國民經濟的快速發展，同世界各國之間的貨運往來越來越頻繁。對港口機械特別是港口起重機的需求越來越多，起重機的設計制造取得了極大的發展。其中作為起重機重要機構的起升機構的要求越來越高�，F在，一種新型的卷筒聯軸器DQ型卷筒聯軸器使用越來越多。下面就這種卷筒聯軸器的重要部件-外套的制造工藝做一些簡單的介紹。
DQ型卷筒聯軸器是一種新型的卷筒聯軸器，它用于起重機起升機構的減速器輸出軸與與鋼絲卷筒的聯接，能夠承受很大的徑向載荷和傳遞較大的扭矩。DQ型卷筒聯軸器是由幾部分組成的。其中外套結構復雜，加工表面多，對加工工藝要求較高，加工精度的高低對聯軸器運行的穩定性有直接影響。加工精度不好，會引起與之配合的球體半徑對中不良，不僅在工作時會發出刺耳的噪音，而且會使載荷分布不均勻，使聯軸器工作時，因表面溫度過高而磨損嚴重，從而過早疲勞，給使用單位造成巨大的損失。
DQ型聯軸器外套依外形尺寸大小分為10種規格，各種規格尺寸差別很大，一般毛坯采用鍛件，材料一般使用42CrMn。因為零件毛坯余量大，所以在制造過程中要經過粗車-半精車-精車三道工序。為了降低成本，提高加工效率，粗車一般在普通車床上加工。并且因為此聯軸器工作狀況惡劣，為了提高聯軸器的性能，防止產生廢品，在這三套工序之間要進行必要的熱處理和檢查工序。為了安裝方便和工作可靠，外套各個表面之間的形位公差要求很嚴格，所以在加工過程中要盡量在一次裝夾中加工出多個表面。
DQ型卷筒聯軸器外套結構圖：
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