普通的剪板機的離合器的轉動鍵和抵抗鍵易發生非正常碰撞，特別容易損壞，產生很大的噪聲，需要對離合器進行改進。
剪板機離合器傳遞較大的扭矩，工作時抵抗鍵與轉動鍵的尖端部位受到極大地摩擦力合壓力，形成兩鍵尖端呈弧狀。離合器的工作狀態時從上剪刃橫梁在上限位點時為離、合分界點的，因轉動鍵與抵抗鍵尖端的鈍弧，使離合器分離點在上剪刃橫梁未達到上限位置就“滑檔”了。此時轉動鍵3是被抵抗鍵4勉強擠入凹槽的，當大齒輪5繼續滑動，大齒輪5內圈就壓迫轉動鍵3并產生相互摩擦，若大齒輪5轉過180°，轉動鍵3就會在另一抵抗鍵4三角形凹槽位置探出鈍弧前端與抵抗鍵4產生碰撞，繼續滑移，這樣剪板機空運轉時，大齒輪5每轉180°，轉動鍵3就與抵抗鍵4凹槽相撞一次，造成周期性的機械磨損。
我們認為造成相撞的主要原因是上剪刃橫梁不到上限位點時脫檔，橫梁的慣性力不足以抵消自重向心力（已考慮平衡彈簧的作用力），此時離合器是帶較大的負荷脫檔，剎車太快。這時侯腳踏擋塊沒有完全將轉動鍵3頂至理想的位置，也因轉動鍵3與抵抗鍵4稍微磨損導致，因而產生上述機械噪聲。
解決辦發：將離合器擋塊1修整到比原來擋塊低10-15mm，這樣離合器就使上剪刃橫梁在上限位置過后，偏下1-2mm脫開檔。此時上橫梁的自重加上慣性力，就迫使轉動鍵再轉動一個很小的角度，由于有制動器包閘的作用力，上剪刃橫梁在沒有外來動力的情況下不會向下繼續滑行。這時轉動鍵3就能夠很好的臥入轉動鍵空槽內，使用大齒輪5空轉時，轉動鍵3和抵抗鍵4不會發生碰撞。并且轉動鍵3與抵抗鍵4是在較小的負荷下脫檔，大大減輕了兩端承受的摩擦力合壓應力，延長了離合器的使用壽命。
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