2002年3月，我公司制膜二車間大修結束后進入單機試運轉時，縱拉機單元在兩個萬向聯軸器處發生異響，萬向軸的振幅也稍大。
停機后逐向檢查電機、變速箱等相關部件，各部件在單獨試機時正常，且萬向軸與其十字聯接頭也無異常情況。將有異響的萬向軸與其它對比，發現兩個接頭的安裝角度不一致。將其調整一致后開機試驗，故障現象消失。
本例說明萬向軸的裝配必須遵循一定的規則。
1.當一個單獨的萬向十字軸接頭或球形鉸接頭以一定的角度勻速轉動時，其輸出端會出現非勻速擺動。
2.當兩個單獨的聯接頭連接在一起構成一對聯軸節時，該非勻速擺動會減弱。但要達到完全同步運轉，必須滿足下列條件。
（1）兩個聯接頭在安裝時的偏轉角相等（β1=β1）
（2）兩個叉形接頭必須在同一平面上。否則應使上面的叉頭與末端聯接頭相互對應的偏移，以使他們在同一平面上。
萬向聯軸節裝配不當會使輸出端的轉動產生不平衡的振動，嚴重時會導致聯接頭軸承和花鍵軸磨損。為避免裝錯，花鍵軸和花鍵軸套上一般都標示有對正箭頭，裝配時應對正兩個箭頭。
如萬向軸在低速條件下運轉，上述要求并不嚴格，必要時刻在萬向軸裝配后再作動平衡試驗。很多情況下花鍵軸和花鍵軸套上會焊有平衡補償塊，在使用和保養萬向軸時不要使其受到磨損或脫落。
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