| 扭矩限制器（扭力限制器）是依靠預設扭矩值來起過載保護作用的，當傳動系統驅動側和負載側間傳遞的扭矩超出設定值時，扭矩限制器（扭力限制器）通過打滑或者脫開保護機器和設備。所以準確計算出扭矩限制器的扭矩范圍和需設定的扭矩值是正確選擇及使用扭矩限制器的關鍵。如果扭矩設定過小，還未出現過載扭矩限制器就脫開，無法正常傳遞動力，扭矩設定值過大，出現過載時扭矩限制器也不脫開，造成機器設備損壞危險。
方法一：
在知道傳動系運行扭矩參數的情況下，可以按下圖所示來選擇扭矩限制器扭矩范圍及扭矩設定值，設備運行時的扭矩曲線如①所示是有波動的，設備運行最大扭矩值可達到②的水平，則扭矩限制器扭矩設定值應該設定在③所示扭矩值，即大于設備運行最大扭矩值②的30%。
（1）設備的扭矩曲線圖；
（2）設備的最大扭矩；
（3）扭矩限制器設定的打滑力矩
X在（2）和（3）之前的安全余量。
方法二：
在知道傳動系一下參數的情況下，可以將參數代入公式進行計算。
1、轉矩
（1）根據電機和負荷來計算的場合
輕載重，低頻率的使用場合，根據（1）（2）公式計算，
根據電機和負荷來求扭矩，再乘以安全系數。
在運行過程中，由于不同的傳動系受沖擊載荷的不同，安全系數也不同。如表1所示。
表1
| 負荷的種類、性質 |
安全系數f1 |
| 慣性矩小（低負荷），低頻度 |
1.2 |
| 一般的使用 |
1.6 |
| 慣性矩大（高負荷），高頻度 |
2 |
這樣計算出來的扭矩值可以作為扭矩限制器（扭力限制器）扭矩范圍及扭矩設定值選定的參考。由于不同傳動系統運行工況區別相當大，如不能準確判斷運行扭矩參數可咨詢我廠。
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