萬向聯軸器是河北京誠聯軸器廠生產的聯軸器產品中的一個系列，主要特點是角向補償量較大，一般≤5°-45°之間，傳遞轉矩大，在各類機動車傳動系統中應用非常普遍，汽車及農用車的傳動軸總成細而長，并且轉速較高。經長期使用后，如果失去動平衡，將會引起傳動軸響聲和抖動、零件磨損加劇以及傳動軸折斷等故障。為此傳動軸組裝后應放到專用的動平衡試驗機上進行試驗，根據不平衡量的大小和方位，在傳動軸軸管兩端焊接平衡片予以調整，但是每端不的多于3片。國家標準GB8824-1988《汽車傳動軸修理技術條件》中規定，任何一端得動不平衡量不得大于30-100gcm,平衡試驗后，在軸管和套管叉上分別打上標記。裝配時，必須使兩箭頭處于同一軸向平面內，以保持平衡，在修理時，傳動軸的動平衡片不能隨意取掉。
有些拖拉機上多采用彈性聯軸器。一般構造都是橡膠塊連接前后兩個萬向聯軸器叉，而前后兩個萬向聯軸器叉是通過花鍵套自由的套合在前后兩軸的花鍵上。例如東方紅-802拖拉機萬向聯軸器屬于此種形式。該機型變速箱第一軸前軸承的使用壽命有賴于同心度的調整、動平衡的實驗，否則易造成軸承外圈松動，其主要原因是同心度誤差過大、動不平衡等原因。由于使用變速箱前支點螺栓較易松動和車架變形等影響，所以當工作1450-1500后應檢查調整同心度、檢測動平衡等情況。（ 河北京誠聯軸器廠提供） | 
