無鍵聯接（脹套聯接）聯軸器的設計制造在國內還不多見，但無鍵聯接（脹套聯接）聯軸器的許多特點已為人們所認識。由于輪轂和軸錐之間是無鍵的，在裝配中必須嚴格控制設計給定的推進量接觸面積要求的百分比，（接觸面積必須達到80%）。另外，無鍵聯軸器的接觸面積與軸錐、輪轂內孔錐的機加工精度（錐度公差、光潔度）有很大的關系，因此，制造廠的加工質量是很重要的。在修研配合面時，必須考慮如何保證接觸面的光潔度，以使兩者之間的摩擦系數f達到要求的值。保證無鍵聯軸器的輪轂與軸錐之間產生足夠的摩擦力矩，這是無鍵聯軸器可靠運行的關鍵。要保證著一點，因素是多方面的，而且各種因素都必須認真考慮，很可能由于某一因素沒有達到設計要去會使摩擦力矩降低，甚至聯軸器在軸上滑動。如果上面核算的這一無鍵聯軸器的接觸面積從80%降到70%，則摩擦力矩就從1622kgf.m，這已經是極其危險的了。假若接觸棉結下降到66%一下，那么摩擦力矩就低于傳遞扭矩，就會發生輪轂和軸錐的滑動而使聯軸器聯接失效。同樣，裝配的推進聯不夠，也會是摩擦力矩下降，產生同樣的后果。另外，傳動載荷的波動會使聯軸器傳遞的扭矩瞬時增加，因此嚴格的把住裝配質量是重要的，有些工廠曾由于裝配部當，發生了輪轂與軸錐在運行中的滑動事故，使軸錐和輪轂的裝配面甚至整個聯軸器都受到損壞，單機生產的工廠還因此造成全廠停產。因此裝配聯軸器時一定要按照設計要求進行，尤其是接觸面積和推進量。無鍵聯結（脹套聯接）的許多優點是其他聯軸器所沒有的，這也是無鍵聯接（脹套聯接）后去得到廣泛應用的原因。
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