萬向聯軸器產生異響機振抖主要表現在：在萬向聯軸器與伸縮節技術狀況良好的情況下，萬向聯軸器在中，高速轉動時產生異響，且轉速越高，響聲越大。嚴重時車身及方向盤發出振抖，甚至握方向盤的手有麻木感，若此時空檔滑行，則振抖更為強烈。
導致萬向聯軸器發生振抖現象的原因主要有：（1）萬向聯軸器彎曲、軸管凹陷、傳動軸裝配時未將標記對正或萬向聯軸器萬向叉和花鍵軸與軸管焊接時歪斜，破壞了原件的動平衡。（2）萬向聯軸器上的平衡片或元件未進行動平衡補償。（3）裝配時，同一萬向聯軸器兩個萬向節不在同一平面。（4）萬向聯軸器花鍵軸與套管叉的花鍵磨損過甚，間隙過大。（5）萬向聯軸器法蘭盤聯接螺栓松動，使萬向聯軸器位置發生偏斜。
萬向聯軸器產生振都得故障診斷及排除方法為
（1）首先檢查萬向聯軸器法蘭盤聯接螺栓是否松動，視情況予以緊固。
（2）如果響聲非以上原因造成，則檢查萬向聯軸器軸管是否有磕碰凹陷，平衡片是否失落。平衡片的失落需要在原焊點位置重新焊接相同的平衡片。如果萬向聯軸器軸管有明顯凹陷使萬向聯軸器本身失去平衡，應將花鍵軸和萬向聯軸器叉在車床上切下，在軸管中插入一根比軸管內徑細的芯軸，在凹陷處墊上型錘敲擊修復。然后將切下的花鍵軸和萬向聯軸器叉焊會原位。為了保證修理質量，施焊時應將軸管放在專用支架上，先在圓周對稱點焊點數，然戶校正其偏擺量，經校正后在沿圓周焊復。焊完冷卻后。再復查一次，若擺差過大應重新焊接。該項工藝過程較為復雜。如果萬向聯軸器大面積凹陷損傷，則需要更換該節傳動軸。
（3）如果異響和振抖仍為消除，則要檢查伸縮節是否對標準標記安裝，如果安裝正確，則要支起車體，啟動發動機以怠速低檔運轉，若萬向聯軸器擺動量大，可用劃針測量偏擺部位、方向、偏擺量，如果傳動軸兩端不正或彎曲，則要在壓條上墊上與軸管相吻合的軟質金屬進行冷壓校正。
（4）如果故障仍為消除，則要拆下傳動軸總成，在平衡機上進行平衡試驗，不平衡度非常差時，要進行平衡補償。
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