門機大量采用彈性套柱銷聯軸器作為各機構的主要傳動部件，而聯軸器在使用過程中故障率較高，經常發生彈性圈破裂、破損、燒蝕等故障，對門機各機構形成沖擊，并造成事故隱患。通過故障分析，筆者認為造成彈性套柱銷聯軸器非正常損壞的原因主要有以下幾個方面：
1）安裝位置不當 彈性圈聯軸器在機械傳動中能夠補償兩軸間的相對位移，并有吸收振動、緩和沖擊的作用。彈性套柱銷聯軸器在安裝過程中，應嚴格調整聯軸器的同心度和徑向、軸向等位置偏差，位置偏差過大，就會加快彈性套的磨損。例如聯軸器同軸度和徑向偏差過大，運轉時，彈性套外緣和內圈就會因受到聯軸器和柱銷循環轉動產生摩擦力作用而快速磨損；如果軸向偏差過大，就會造成彈性圈沒有全部與聯軸器接觸，使其中一部分受到全部的沖擊作用而加快磨損。
2）材料強度和韌性不足 聯軸器彈性套在使用過程中，要不斷受到軸向沖擊的反復作用，因而要求彈性套材料具有良好的強度和韌性，能夠承受高速沖擊，在受到沖擊變形后能夠迅速恢復形狀尺寸。碼頭裝卸設備需喲頻繁重載工作，而且運轉速度快，由不合格材料制成的彈性套雖然表面上看起來與合格產品并無兩樣，但是使用起來就容易引發故障。
3）周圍介質影響 聯軸器彈性套大多由合成橡膠和尼龍塑料制成，一般能夠在200度以下正常工作，如果環境溫度過高，就會使橡膠或尼龍材料改變機械性能，產生熔融反應，這種情況多發生于回轉機構帶制動輪彈性套柱銷聯軸器上，其故障很多情況是由于制動輪過熱造成的，因為帶制動輪彈性套柱銷聯軸器位于機房內回轉電機和減速箱中間，聯接較緊密，而制動輪在反復制動摩擦過程中不可避免要產生大量的熱，散熱通風效果不好。在正常操作使用的情況下，制動輪摩擦所產生的熱量能夠滿足彈性套使用的要求。造成制動輪過熱的原因主要有以下幾點：
（1）剎車分泵動作不良。門機回轉機構采用臥式常開腳踏板制動器，長期使用后，其剎車分泵彈簧容易疲勞而產生塑性變形，皮碗容易磨損，造成剎車油內漏，在剎車已經復位的情況下，由于分泵的制動不良，導致制動架不回位，使制動輪一直處于半制動摩擦狀態，從而產生過熱。
（2）臥式制動鼓器退距調整不合適。制動器閘瓦磨損去一定厚度后應及時調整退距，每次更換時也應重新調整，否則會造成制動閘瓦一邊打開而另一邊仍處于半制動狀態，使制動輪過熱。
（3）行程開關位置不當及司機操作不當。門機回轉制動器踏板下設有行程開關與回轉電機
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