ZQ減速機箱體上由多個相互位置精度要求的軸承孔組成，多個軸承孔屬于平行孔系。
以前加工這種孔，只能依靠一根鏜桿輪換來加工，這樣不僅僅效率低，而且質(zhì)量又得不到保證，為此設(shè)計了用三根鏜桿同步加工的鏜模，這不但提高了機床-夾具-工件之間的剛度和抗振性，而且節(jié)省了調(diào)整走刀時間，較大地提高了生產(chǎn)效率。
此鏜模裝在普通車床上，在主軸與鏜模之間，加裝了三根齒輪傳動箱，并通過萬向接頭連接鏜模中的三根鏜模。實踐證明，利用該鏜模加工出來的孔，尺寸精度可達7級，表面粗糙度可達1.6.孔與孔之間的同軸度和平行度（靠鏜模保證），可達到0.02-0.03mm.
當然由于鏜桿與鏜模導向套之間存在一定的配合間隙，加上鏜桿、鏜模在使用中的磨損都會影響加工質(zhì)量，因此該鏜模不能代替中心模床。
為了保證鏜模的尺寸、形狀和相互位置精度，采取了一下一些措施：
1 箱體鑄件，在加工前嚴格執(zhí)行時效處理
箱體毛坯由于各壁厚不勻、加強筋分布不均，直徑大的孔在一壁相距近，而在另一壁相距較遠，這使的箱體中金屬分布不均，金屬少的地方先冷卻到彈塑性區(qū)間，金屬多的地方后冷卻到彈塑性區(qū)間，后冷卻到的承受先冷卻的拉應(yīng)力，先冷卻的則承受后冷卻的壓應(yīng)力，從而使鑄件內(nèi)部產(chǎn)生很大的殘余應(yīng)力，箱體在加工過程中會使內(nèi)應(yīng)力重新分布，造成箱體加工后又出現(xiàn)變形。所以在切削加工之前，應(yīng)進行時效處理。
2 避免夾緊變形
箱體粗鏜時由于切削力比較大，必須將箱體壓緊，在較大的夾緊力作用下，夾緊部位的工件出現(xiàn)變形，影響加工精度。精鏜時，為了避免夾緊變形影響孔的加工精度，在精鏜之前需放松對被加工箱體的夾緊，使變形消失于精鏜余量之中，然后再均衡、輕輕壓緊精鏜，以提高孔系的加工精度。
由于箱體變薄，所以當夾緊力過大或夾緊力著力點不恰當或壓鐵不平穩(wěn)時，都會使工件出現(xiàn)夾緊變形，雖加工時尺寸已經(jīng)量準，但加工后撤去夾緊力，工件恢復原狀，影響已加工好表面的精度，所以夾緊力要恰當，力應(yīng)作用于主要基面上，作用于剛性大的地方，如夾緊在箱體的邊緣實體或有筋板的地方。
3 箱體金屬分布不均勻，還會引起較大的切削變形:如果是連續(xù)走刀完成該孔德粗精加工，加工后就會出現(xiàn)“倒錐”（入口處的孔徑小于出口處的孔徑）。這是因為在粗加工所產(chǎn)生的熱變形還未消除的情況下，隨著刀具的移動，精加工后實際切削徑度大于名義切削徑度，同時也會出現(xiàn)精鏜后孔有較大的橢圓度，這是因為在粗加工時產(chǎn)生的大量切削熱在不同壁厚處有不同的熱膨脹：薄壁處溫度高，向外膨脹的熱變形大；厚壁處溫度低，向外膨脹的熱變形小。采取粗加工后，讓工件冷卻至常溫后在精加工可以解決這些工業(yè)質(zhì)量問題。
4 在鏜孔中，鏜套、機床導軌等的幾何誤差對鏜孔質(zhì)量影響也大，而且一般鏜桿直徑小，切削力大，容易產(chǎn)生“讓刀”，一定要保證合理的切削量，并經(jīng)常檢查鏜、機床導軌的磨損長度。這樣才能保證鏜削的精度。
河北京誠聯(lián)軸器廠提供
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