軸一種常用的機械零件，上面安裝軸承或齒輪等零件，主要用于傳遞動力，軸的不同使用場合，決定了軸與外面零件聯接的不同特點，軸端部的設計聯接是否得當直接影響動力的傳遞，因此軸的端部聯接形式是軸傳動系統中要著重考慮的重要方面。 工程機械的主傳動軸，其端部聯接多采用凸緣或翼形軸承。傳動軸端部形式的選擇要考慮以下幾點：
１、傳遞轉矩的平衡性
端部形式的對中性影響傳遞轉矩的平衡性。凸緣式傳動軸通過調整軸承組合件的軸向間隙及具有精確、自由對中性的特點，因而運轉非常平穩；開槽叉和花鍵半軸聯接靠輸入軸、輸出軸對中心，由于制造公差的原因，軸的對中心性偏底，傳動軸的平衡性也會降低；翼形軸承和ｕ形螺栓聯接的情形與開槽叉類似，由于十字軸的軸向間隙不可調整，因而也達不到高水平的平衡品質。
２、傳遞轉矩的可靠性
對端部聯接的設計計算要么按剛性傳遞計算，要么按摩擦傳遞計算，二者不宜同時計入。摩擦傳遞受摩擦系數離散度的影響，不易按傳遞轉矩準確設計聯接參數，為安全起見，要采取保守設計，結構偏大。而剛性傳遞靠平鍵或花鍵等傳力，傳遞轉矩更大、更可靠，因而在傳遞大轉矩時，剛性傳遞優于摩擦傳遞。
徐工Ｆ系列裝載機傳動軸端部多為摩擦凸緣式，一些Ｇ系列裝載機傳動軸的端部雖為翼形軸承式，但在傳動軸和箱橋之間另有一個聯結盤過渡，這個聯結盤是靠摩擦傳遞轉矩的。
３、其他因素
端部聯接形式還應考慮布置空問、配套供應、成本等其他因素。 | 
