制造業是人類衣食住行的基本條件，是我國國民經濟建設與發展及國防建設的重要基礎。隨著科學技術的不斷發展，和我國進入 WTO ，對我國裝備制造業提出了更新的要求。目前一個用高新技術改造與裝備制造業的高潮已經到來。我們傳動聯結件行業在這個大潮中應該抓住機遇、掌握方向、結合實際情況開展符合我們傳動聯結件行業發展的研究。
用高新技術和先進適用技術改造和振興裝備制造業是推動我國工業化進程實現超戰略的必然選擇，是解決經濟結構性危機實現產業升級的根本主路。黨的“十六”大提出的“走新型工業化道路”、“用高新技術和先進適用技術改造傳統產業”，給我國相關領域的標準化工作提出了嚴峻的挑戰，明確了新的要求和新的任務，我們傳動聯結件行業面臨進入 WTO 的嚴峻挑戰。在傳動聯結件行業，加工工藝傳統，制造手段落后，檢測方法陳舊是我們致命的弱點，我們應找出路，應用高新技術和先進適用技術改造與振興我們傳動聯結件行業。
在傳統產業里，技術成熟、產品定型之后才開始制定標準，標準往往是技術水平和產品的記錄，而在當今的高新技術領域，特別是信息技術、自動化領域，往往是先有標準，后有產品，最顯而易見的就是先有網絡協議才會有網絡、高新技術標準是技術潮流和市場未來的代言人，標準決定著產品，決定著市場取向。在我們傳動聯結件行業，信息技術應該是我們加強研究的重點。制訂與傳動聯結件有關的信息技術標準。推動傳動聯結件這個傳統行業的大步前進，標準化工作，會起到非常重要的積極作用。
面對機遇與挑戰，在我國原有標準化體系下，通過深化改革，機制創新，創建出新型國家技術標準體系，其核心是要提高國家整體競爭能力，促進經濟和科技的快速高效發展，促進科技與經濟緊密結合，在設計我國新型技術標準體系時，即要立足國內，現有基礎和條件，又要考慮適合科技創新自身規律和國際競爭的需要，特別是我國加入 WTO 后科技創新的國際競爭更加劇烈；既要有制度體制、機制方面進行改革創新，又要注重基礎工作，循序漸進地改造現有技術標準體系。我們傳動聯結件行業應根據國際、國內的情況制訂符合我們行業發展的技術標準戰略體系，提出近五年、十年的工作重點、拿出近五年、十年的工作框架，建立起有我國特點的傳動聯結件標準體系。來推動傳動聯結件行業的向前發展。
1 、國內現狀及差距
①國內自主產權的品牌產品較少 當前國內進口的傳動聯結件類型和品種相當繁多，這是因為從國外進口的各種機械的配套傳動聯結件多是一些著名廠商的產品，而國內與之相當的品牌產品較少，缺乏市場競爭力，為了機械產品的維修就得源源不斷地進口。
②品種和系列不夠完整 我國生產的傳動聯結件大多是從引進技術國產化和解決進口機械的維修需要開始的，具有自主知識產權的產品還不多，目前除撓性聯軸器、剛性聯軸器、萬向聯軸器、同步帶和單片電磁離合器等為數不多的傳動聯結件產品有較完善的品種系列和規格外，大多數產品的品種龐雜，系列不全，與國外產品相比，不能形成強勁的競爭力。
③企業的技術積累和工藝經驗不夠深厚 國內傳動聯結件廠除少數有 15 年以上的制造歷史外，大多數還是近 5 ～ 10 年開始正式建廠，且民營企業占有相當多的比例。由于大多屬于創業階段，企業的全面發展規劃還有待深化。而我們面對的競爭對手，如生產聯軸器的德國 KTR 公司和 Mayr 公司，生產脹緊套的德國 Bikon 公司和美國 Duff-Nortoton 公司，生產單片電磁離合器和制動器的日本三木公司和神鋼公司，生產超越離合器的美國 Warller-Electric 公司和日本椿本公司等都有 40 年左右，甚至近百年的生產歷史，存在著的理論與實踐方面的差距急待趕上。 因此，擺在我們面前的任務就是要堅持不懈地開拓市場，加強產品創新，技術創新，建成有特色、有競爭力的專業化生產企業，標準是重點。
2 ．標準化工作概況
①聯軸器的使用已有悠久的歷史，但進行系列化、通用化與標準化并組織專業化生產，前蘇聯是從 20 世紀 40 年代開始的，美、英、日及德國等工業發達國家也是從 40 年代開始的。從 60 年代開始，國外相繼制定了一些聯軸器基礎標準。如前蘇聯的Γ OCT 19107 — 1973 《機械式聯軸器公稱轉矩系列》，德國的 DIN 740 《彈性聯軸器 基本概念和解釋》，國際標準化組織 1SO/TC108 提出了國際標準 ISO4863 ： 1984 《彈性聯軸器 由用戶和制造廠提供的技術資料》。據初步統計，到 90 年代末，國外的聯軸器標準約有 60 余項，還有一批國外公司的聯軸器通用系列標準。這些國際標準與國外先進標準，為我國聯軸器標準積極采用國際與國外先進標準創造了條件。 我國的聯軸器標準化工作在 80 年代前，基本上是由機械行業有關主機廠及研究所分散進行，制定了一批企業標準，推動了聯軸器標準化工作。到 80 年代初，原機械部組織有關主機廠、科研院所及高等院校，成立了聯軸器國標工作組，制定了一批急需的聯軸器基礎標準與常用產品標準。其中包括聯軸器術語、聯軸器公稱轉矩系列與聯軸器軸孔和聯結型式與尺寸等基礎標準；彈性柱銷、彈性柱銷齒式及彈性套柱銷聯軸器等產品標準。到 80 年代中期，隨著改革開放、先進技術引進與合作生產項目的增加，經過消化吸收，采用了一批國外技術先進的聯軸器標準，如鼓形齒式聯軸器與新型十字軸式萬向聯軸器等。據統計，到 1999 年，我國已有聯軸器國家標準與行業標準 60 余項。經過近 20 年的發展，我國已基本上建立了聯軸器標準體系。隨著聯軸器系列化、通用化與標準化水平的不斷提高，推動了聯軸器專業化生產。一個生產規模相當、技術水平與產品質量不斷提高的聯軸器專業化生產行業已經形成并不斷地向前發展。
②離合器與制動器的標準化
在聯軸器、離合器與制動器這三大類部件中，以聯軸器的“三化”水平最高，制動器次之，離合器較差。離合器的標準體系尚未形成，標準數量較少，現有國家標準與行業標準共 22 項。制動器的標準體系框架雖已形成，但缺項較多，現有國家標準與行業標準 26 余項，今后的“三化”任務還很重。
③齒輪標準化
齒輪基礎標準體系已形成，但相應的貿易標準、產品的驗收標準、檢驗規程等系列關于齒輪產品進出口、提高產品質量的標準，還沒有形成體系，目前急需根據國際和國外先進工業國家的相關協會標準來建立齒輪產品標準的體系，完善標準。 中國制造業發展戰略——“發展中場、加強成套”，在目前階段，制造業的中場產業無論是在規模還是水平方面，與先進工業國家均存在著不小的差距，因此要利用引進、合資、重組等多種方式，擴大中場產業的規模，提高中場產業的技術水平和技術檔次，使之成為世界性的零部件、元器件制造與供應基地。近年來，國外在強化原創性技術研究開發的同時，提出了以振興制造業基礎技術來提高制造業產業競爭力。重視發展制造基礎技術和標準，全面提高基礎零部件技術水平。零部件是制造業發展的重要領域，日本稱之為“世界制造業生命線”。如果沒有一個強大的零部件產業的存在，制造業就難以發展。因此，日本政府對零部件制造業的發展，一直給予了高度的重視和支持。 當今時代是科技飛速發展的時代、經濟全球化一步步在向我們逼近，我們傳動聯結件行業怎么辦。有些專家學者提出“得標準者得天下”這說明標準在國民經濟建設中的重要作用，傳動聯結件行業的標準化工作，應該發揮它應有的作用。明確傳動聯結件行業標準化工作的發展方向。建立傳動聯結件行業標準化體系，是我們傳動聯結件協會的工作內容。讓我們傳動聯結件行業在我國用高新技術和先進適用技術改造與振興裝備制造業中得到提高和發展。 | 
